東方醫(yī)藥網(wǎng)導(dǎo)讀：談到醫(yī)藥電商，物流是繞不開的話題。國內(nèi)最大醫(yī)藥電商七樂康日前宣布，成立廣州七樂康現(xiàn)代醫(yī)藥物流有限公司，并于今年底開始在大本營廣州率先試點。據(jù)了解，這是國內(nèi)首張醫(yī)藥B2C物流牌照。

事實上，隨著網(wǎng)售處方藥開禁臨近，各家醫(yī)藥電商紛紛厲兵秣馬提升運營能力和服務(wù)質(zhì)量，物流渠道的建設(shè)便是其中之一。伴隨著網(wǎng)上藥店整體規(guī)模的增長，物流的選擇對網(wǎng)上藥店在醫(yī)藥零售市場上的競爭來說意義重大。不過，對于醫(yī)藥電商來說，判斷第三方物流、自建物流抑或門店自提等不同物流模式的優(yōu)劣，并不是那么容易。

藥品作為特殊的產(chǎn)品，對物流條件要求相對較高，整個倉儲、運輸、配送等物流領(lǐng)域都必須在符合國家《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》(GSP)的標(biāo)準(zhǔn)下進行。而根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)審批暫行規(guī)定》，想成為醫(yī)藥電商，必須具備GSP(良好供應(yīng)規(guī)范)認(rèn)證的藥品配送體系。

目前，醫(yī)藥電商的物流配送一般多采用第三方物流配送公司，而目前絕大部分物流企業(yè)不具有配送藥品的資質(zhì)。隨著明年處方藥網(wǎng)售開禁，物流將成為一大制約因素，很多對溫濕度有要求的藥品配送將遇到困境。據(jù)七樂康物流中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，七樂康自建物流將嚴(yán)格按照GSP標(biāo)準(zhǔn)，全程進行溫濕度和GPS監(jiān)控，配備專業(yè)配送車輛和配送人員，實踐GSP物流標(biāo)準(zhǔn)的同時建立醫(yī)藥電商全方位高標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)體系。

在廣州試點后，七樂康計劃逐步建立北京、上海、成都、武漢等全面的物流布局工作，建立快速響應(yīng)的物流模式。七樂康相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，將根據(jù)公司發(fā)展的情況和物流中心布局，逐步推進物流中心輻射范圍內(nèi)的自營配送工作，明年上半年將率先在珠三角進行完成自營配送覆蓋的工作。

據(jù)了解，在七樂康宣布自建物流之前，北京金象網(wǎng)早在2012年就宣布推出“金象一小時”，在北京城區(qū)內(nèi)，工作日每天上午9點到下午5點前成功下單均可在當(dāng)天1小時內(nèi)送達，可配送的產(chǎn)品為100種。但現(xiàn)在，“金象一小時”已經(jīng)銷聲匿跡。

面對前車之鑒，七樂康董事長石振洋對南方日報記者表示，在目前情況下，B2C醫(yī)藥電商的物流還處在一個初始階段，各大物流快遞公司還沒有在此方面進行布局和發(fā)力。一方面，由于處方藥網(wǎng)上銷售的政策還沒有放開，市場暫時的需求非常少;另一方面，國內(nèi)的冷鏈物流的發(fā)展水平和質(zhì)量還有待大幅度提高。在這樣的情況下后來者具備了爆發(fā)和成長的新機會，處方藥的萬億市場總量，即使是1%流入到網(wǎng)上銷售那也是百億的規(guī)模，而這些醫(yī)藥的配送最終都要用物流去實現(xiàn)，市場的需求也就可想而知了。

作為去年醫(yī)藥行業(yè)最具影響力的政策—《互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營監(jiān)督管理辦法(征求意見稿)》，除了透露出處方藥網(wǎng)售開禁的消息外，另一重頭就是表示醫(yī)藥物流可以委托第三方配送。

但業(yè)內(nèi)人士并不認(rèn)可第三方配送的方式。藥房網(wǎng)董事長李洪波就公開表示醫(yī)藥電商必須自建物流，因為在現(xiàn)實中，醫(yī)藥電商依賴第三方物流存在許多弊端。首先，普通的第三方物流企業(yè)在速度、質(zhì)量、溫控、病人的用藥咨詢方面都有很大的風(fēng)險;其次，每逢節(jié)假日第三方物流就會停止運營，很大程度上牽制了業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn);再次，縱觀目前國內(nèi)送達能力較強的第三方物流，并沒有任何一家獲得藥監(jiān)部門的藥品配送資質(zhì)。

業(yè)界普遍認(rèn)為，為了保障用藥安全、減少由于節(jié)假日第三方物流停止運營對企業(yè)品牌所造成的傷害，以及符合藥監(jiān)部門的相關(guān)政策規(guī)定，建立自有的專業(yè)物流配送體系，是醫(yī)藥電商發(fā)展的必由之路。

有醫(yī)藥電商人士提醒，醫(yī)藥電子商務(wù)物流不是簡單的藥品進、銷、存或者是藥品配送，而是在符合相關(guān)規(guī)定的前提下依托專業(yè)的物流設(shè)備、技術(shù)和物流管理信息系統(tǒng)，有效整合營銷渠道上下游資源，并通過優(yōu)化藥品供應(yīng)配運環(huán)節(jié)中的驗收、存儲、分揀、配送等作業(yè)過程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯等。因此，加快現(xiàn)有物流體系的建設(shè)，提高物流企業(yè)配送效率和水平，是醫(yī)藥電子商務(wù)的當(dāng)務(wù)之急。

談到醫(yī)藥電商，物流是繞不開的話題。第三方物流、自建物流抑或門店自提，對于醫(yī)藥電商來說，如何去判斷不同物流模式的優(yōu)劣?隨著網(wǎng)上藥店整體規(guī)模的增長，物流的選擇對網(wǎng)上藥店在醫(yī)藥零售市場上的競爭來說，到底意味著什么?

有業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)處方藥網(wǎng)售開放后，現(xiàn)有醫(yī)藥電商主要依賴第三方配送的局面必將被打破：首先處方藥對配送條件有更苛刻的要求;其次，目前第三方物流公司擁有醫(yī)藥配送資質(zhì)的非常少。

但是，建立物流必須依賴強大的資金后盾。有分析就認(rèn)為，電商的物流模式，可以是像京東這樣的倉儲物流建設(shè)完善的“重”型發(fā)展模式，也可以像美克美鉆這樣幾十平方米倉儲的“輕型”模式。而京東模式不是人人都能玩得起的游戲，對醫(yī)藥電商來說，首要還是規(guī)模的發(fā)展。很簡單地說，如果未來日配送量達不到一定要求，那虧本將是必然的。

但有投資人則表示，萬億的處方藥市場規(guī)模對于整個醫(yī)藥電商行業(yè)來說市場已經(jīng)足夠大，基礎(chǔ)非常雄厚。隨著國家政策的放開，醫(yī)藥電商未來發(fā)展的前景無限美好，自建物流將是醫(yī)藥電商競爭力所在的一大因素。